La Ciudad piensa en un metrobús en la Autopista 25 de Mayo
El Gobierno porteño estudia implementar nuevos carriles exclusivos para el metrobús en 2014. "Cuando tengamos ajustado el tema, lo iremos haciendo", afirmaron.
Tras la reciente inauguración del nuevo servicio de metrobús sobre la Avenida 9 de Julio, el Gobierno porteño informó que estudia implementar nuevos carriles exclusivos para el próximo año, esta vez sobre la Autopista 25 de Mayo.
"En cuanto tengamos bien ajustado el tema lo iremos haciendo. Tenemos bastante estudiado el tema de la Autopista 25 de Mayo, pero tenemos que seguir", explicó Guillermo Dietrich, Subsecretario de Transporte porteño.
La idea que tiene la administración de Mauricio Macri es hacer carriles exclusivos para líneas de colectivos y combis en nueve kilómetros de la Autopista 25 de Mayo, que cruza siete barrios de la Capital Federal.
La vía, que comienza en Dellepiane y Lacarra y va hasta la avenida Ingeniero Huergo, fue construida en 1978 por el entonces intendente Osvaldo Cacciatore, y pasa por los barrios de Parque Avellaneda, Flores, Parque Chacabuco, Boedo, San Cristóbal, Constitución y San Telmo.
El metrobús, que ya funciona en la avenida Juan B. Justo y el recientemente inaugurado en la 9 de Julio, tendrá este año además un nuevo corredor en la zona sur de la ciudad, con un recorrido de 22 kilómetros y denominado metrobús Sur.
"En breve estará funcionando, y en algo más de dos años habrá una red de 40km de metrobús, con 600.000 personas que todos los días reciben el beneficio de viajar mejor y más seguros", explicó Dietrich en declaraciones radiales.
Asimismo, contará con 35 estaciones con 8 paradas tradicionales y beneficiará a 250 mil pasajeros por día que viajan a diario en las 21 líneas de colectivo que pasarán por Roca y Francisco de la Cruz.
Ese corredor conectará Puente La Noria con Constitución, afectando a 8 barrios, algunos de los que también se ver n involucrados con el proyecto: Villa Riachuelo, Villa Soldati, Villa Lugano, Nueva Pompeya, Parque Patricios, Boedo, San Cristóbal y Constitución.
"Estamos con el objetivo de mejorar fuertemente toda la movilidad en el área central de la ciudad, por eso las modificaciones en Constitución, en Retiro, en las calles del microcentro y tambien ordenar el tema de las combis que era bastante anárquico, para que la gente pueda hacer un ascenso y descenso más cómodo y seguro", aseguró el funcionario porteño.
"En cuanto tengamos bien ajustado el tema lo iremos haciendo. Tenemos bastante estudiado el tema de la Autopista 25 de Mayo, pero tenemos que seguir", explicó Guillermo Dietrich, Subsecretario de Transporte porteño.
La idea que tiene la administración de Mauricio Macri es hacer carriles exclusivos para líneas de colectivos y combis en nueve kilómetros de la Autopista 25 de Mayo, que cruza siete barrios de la Capital Federal.
La vía, que comienza en Dellepiane y Lacarra y va hasta la avenida Ingeniero Huergo, fue construida en 1978 por el entonces intendente Osvaldo Cacciatore, y pasa por los barrios de Parque Avellaneda, Flores, Parque Chacabuco, Boedo, San Cristóbal, Constitución y San Telmo.
El metrobús, que ya funciona en la avenida Juan B. Justo y el recientemente inaugurado en la 9 de Julio, tendrá este año además un nuevo corredor en la zona sur de la ciudad, con un recorrido de 22 kilómetros y denominado metrobús Sur.
"En breve estará funcionando, y en algo más de dos años habrá una red de 40km de metrobús, con 600.000 personas que todos los días reciben el beneficio de viajar mejor y más seguros", explicó Dietrich en declaraciones radiales.
Asimismo, contará con 35 estaciones con 8 paradas tradicionales y beneficiará a 250 mil pasajeros por día que viajan a diario en las 21 líneas de colectivo que pasarán por Roca y Francisco de la Cruz.
Ese corredor conectará Puente La Noria con Constitución, afectando a 8 barrios, algunos de los que también se ver n involucrados con el proyecto: Villa Riachuelo, Villa Soldati, Villa Lugano, Nueva Pompeya, Parque Patricios, Boedo, San Cristóbal y Constitución.
"Estamos con el objetivo de mejorar fuertemente toda la movilidad en el área central de la ciudad, por eso las modificaciones en Constitución, en Retiro, en las calles del microcentro y tambien ordenar el tema de las combis que era bastante anárquico, para que la gente pueda hacer un ascenso y descenso más cómodo y seguro", aseguró el funcionario porteño.
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